في خطوة تعكس فلسفة جديدة تمزج بين الأصالة والابتكار، كشفت شركة Ferrari عن مفهوم جديد يمنح عشاق السيارات الرياضية تجربة القيادة اليدوية التقليدية، دون التخلي عن أحدث تقنيات الأداء. وتقدم النسخة الجديدة من Ferrari 12Cilindri Manuale إحساسًا كاملًا باستخدام ناقل حركة يدوي، رغم اعتمادها فعليًا على ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض.
مفهوم جديد يجمع بين الماضي والمستقبل
اعتمدت فيراري على نظام مبتكر يحمل اسم Manuale by-wire، والذي يوفر للسائق ذراع تغيير سرعات تقليديًا ودواسة قابض حقيقية، لكنهما يعملان إلكترونيًا للتحكم في ناقل الحركة الأوتوماتيكي ثنائي القابض المكون من ثماني سرعات.
ويحاكي النظام تجربة القيادة الكلاسيكية بكل تفاصيلها، إذ يشعر السائق بحركة الذراع داخل البوابة المعدنية الشهيرة لفيراري، بينما تتولى البرمجيات تنفيذ عملية التعشيق الفعلية، بما يحقق التوازن بين متعة القيادة والتكنولوجيا الحديثة.
استجابة لرغبات عشاق العلامة الإيطالية
أوضحت فيراري أن تطوير هذا المفهوم جاء استجابة لمطالب العديد من العملاء الذين اشتاقوا إلى متعة القيادة اليدوية، في وقت أصبحت فيه نواقل الحركة اليدوية شبه غائبة عن السيارات الخارقة.
وأكدت الشركة أن تصميم ناقل حركة يدوي جديد يتحمل القوة الكبيرة لمحرك السيارة لم يكن خيارًا عمليًا، ما دفعها إلى ابتكار هذا الحل الذي يحافظ على الأداء ويعيد في الوقت نفسه الإحساس التقليدي خلف عجلة القيادة.
محرك V12 بقوة هائلة
تعتمد السيارة على محرك V12 سعة 6.5 لتر يولد 818 حصانًا عند 9250 دورة في الدقيقة، مع عزم دوران يبلغ 678 نيوتن متر، وهي أرقام تؤكد الطابع الرياضي الفائق للسيارة، وتفسر صعوبة استخدام ناقل حركة يدوي تقليدي مع هذه القوة.
تفاصيل مستوحاة من سيارات فيراري الكلاسيكية
حرص مهندسو فيراري في مقر الشركة بمدينة Maranello على دراسة عدد من الطرازات التاريخية المزودة بناقل حركة يدوي، لإعادة إنتاج أدق التفاصيل التي ارتبطت بتجربة القيادة الكلاسيكية.
وشملت عملية التطوير محاكاة الصوت المعدني المميز لحركة ذراع التروس، إلى جانب ضبط مقاومة دواسة القابض وحركة الذراع لتمنح السائق الإحساس ذاته الذي اشتهرت به سيارات فيراري على مدار عقود.
ست سرعات فقط لتجربة أكثر تفاعلاً
ورغم أن ناقل الحركة الأساسي يتكون من ثماني سرعات، فإن نظام Manuale by-wire يعتمد على استخدام أول ست سرعات فقط أثناء القيادة اليدوية، باعتبارها الأكثر ملاءمة لطبيعة محرك V12 مرتفع دورات المحرك، وتوفر تجربة قيادة أكثر متعة وتفاعلًا.
وأكدت الشركة أن السيارة لا تزال قادرة على تجاوز سرعة 300 كيلومتر في الساعة حتى مع استخدام السرعة السادسة فقط.
الأداء ليس الهدف الوحيد
أقرت فيراري بأن النسخة الجديدة ستكون أبطأ قليلًا من النسخة التقليدية المزودة بناقل الحركة الأوتوماتيكي، لكنها ترى أن هذا الفارق المحدود في الأداء يقابله مكسب أكبر يتمثل في استعادة العلاقة المباشرة بين السائق والسيارة، وهو ما يعتبره كثير من عشاق السيارات الرياضية جوهر متعة القيادة.
رؤية جديدة لمستقبل السيارات الرياضية
تعكس Ferrari 12Cilindri Manuale توجهًا جديدًا لدى فيراري يقوم على توظيف التكنولوجيا ليس فقط لتعزيز الأداء، وإنما أيضًا لإحياء التجارب الكلاسيكية التي افتقدها عشاق السيارات مع تطور صناعة السيارات الخارقة، لتقدم تجربة تجمع بين أصالة الماضي وتقنيات المستقبل.
