كشفت شركة فولكس فاجن الألمانية عن سيارتها الكهربائية الجديدة ID. Polo، التي تُعد أرخص سيارة كهربائية في تاريخ الشركة، في خطوة تستهدف استعادة ارتباطها بالقاعدة الشعبية بعد فترة من التركيز على طرازات كهربائية أعلى سعرًا. وتسعى الشركة من خلال هذا الطراز إلى العودة إلى جذورها التقليدية في إنتاج سيارات صغيرة موجهة لشريحة واسعة من العملاء.
وتظهر ID. Polo حاليًا كنموذج اختباري بتصميم حيوي وألوان زاهية، على أن تُطرح في الأسواق خلال فصل الصيف المقبل بسعر يقل عن 25 ألف يورو، وفق ما أعلنته الشركة. وبهذا السعر، تصبح السيارة واحدة من أرخص السيارات الكهربائية المصنعة في ألمانيا، كما تمثل مدخل فولكس فاجن الحقيقي إلى الجيل الكهربائي منخفض التكلفة.
واعتمدت فولكس فاجن في سيارتها الجديدة على اسم مألوف بدلًا من الرموز الرقمية، إلى جانب التخلي عن أزرار اللمس ونطاقات التمرير التي واجهت انتقادات واسعة في طرازات سابقة، والعودة إلى الأزرار والمفاتيح التقليدية. ويتم التحكم في الوظائف الأساسية عبر عجلة القيادة باستخدام الضغط، بينما يُضبط مستوى الصوت ودرجة الحرارة من خلال منظمات دوّارة، في محاولة لتحسين سهولة الاستخدام أثناء القيادة.
وفي الوقت نفسه، لم تتخل الشركة عن التقنيات الحديثة، إذ زُودت ID. Polo بلوحة عدادات رقمية وشاشة كبيرة للمعلومات والترفيه. ويمكن للسائق اختيار عرض يحاكي العدادات التناظرية لسيارة فولكس فاجن Golf من ثمانينيات القرن الماضي، مع عناصر تصميم مستوحاة من شرائط الكاسيت، في مزيج يجمع بين الطابع الكلاسيكي والتكنولوجيا الحديثة.
وتضم السيارة مجموعة واسعة من أنظمة المساعدة الذكية ووظائف الراحة المحسنة، مثل مقاعد التدليك، كما تُعد أول طراز يعتمد على النسخة المطورة من منصة الوحدات التركيبية الكهربائية (MEB)، التي طورتها فولكس فاجن خصيصًا لسياراتها الكهربائية.
وأشارت الشركة إلى تطوير جيل جديد من المحركات الكهربائية وخلايا البطاريات ذات كثافة طاقة أعلى، ما يسهم في تقليل استهلاك الطاقة وخفض التكاليف. كما جرى التحول إلى نظام الدفع الأمامي بدلًا من الخلفي، وهو ما يقلل الوزن وعدد الكابلات ويسهّل عمليات التجميع.
ورغم أن ID. Polo لا تتمتع بنفس رشاقة الطرازات الأكبر ولا توفر مساحة تخزين أمامية إضافية، فإن المقاعد الخلفية تقدم مساحة واسعة للأرجل، وهو ما يُعد ميزة مهمة لسيارة لا يتجاوز طولها أربعة أمتار. ويبلغ حجم صندوق الأمتعة 435 لترًا، ويرتفع إلى 1243 لترًا عند طي المقاعد الخلفية.
وتعتزم فولكس فاجن طرح السيارة في البداية بثلاثة إصدارات بقوة 85 كيلووات بما يعادل 116 حصانًا، و99 كيلووات بقوة 135 حصانًا، و155 كيلووات بقوة 211 حصانًا. كما تخطط الشركة لإطلاق النسخة الرياضية ID. Polo GTI بنهاية العام بقوة تصل إلى 166 كيلووات، أي نحو 226 حصانًا.
وتتميز السيارة بثبات جيد على الطريق وتوجيه سلس، إلى جانب وزن خفيف نسبيًا مقارنة بالسيارات الكهربائية، إذ يزيد وزنها قليلًا على 1500 كيلوجرام.
وللحفاظ على السعر المستهدف، خفّضت فولكس فاجن تكاليف البطاريات، حيث يأتي الإصدار الأساسي ببطارية سعة 37 كيلووات/ساعة توفر مدى قيادة يصل إلى 300 كيلومتر، بينما توفر البطارية الأكبر بسعة 52 كيلووات/ساعة مدى يصل إلى 450 كيلومترًا. ويقتصر الشحن المنزلي على قدرة 11 كيلووات، في حين يصل الشحن السريع بالتيار المستمر إلى 130 كيلووات.
وللمرة الأولى، توفر ID. Polo ميزة القيادة بدواسة واحدة، وهي من الخصائص المحببة لمستخدمي السيارات الكهربائية، إذ تتباطأ السيارة حتى التوقف الكامل عند رفع القدم عن دواسة الوقود في أقوى مستويات استعادة الطاقة، دون الحاجة إلى استخدام المكابح، مع إعادة شحن البطارية بالطاقة المستعادة.
موضوعات متعلقة
ـ تحديثات شاملة.. هيونداي تطلق النسخة الأحدث من IONIQ 6 الكهربائية
ـ أبولو إيفو.. وحش الحلبات الألماني يولد بقوة V12 وتصميم مستقبلي مذهل
ـ تبدأ من 799 ألف جنيه.. MG 5 أرخص سيارة صينية بالسوق المصري
