تستعد وزارة النقل والمواصلات، لبدء التشغيل الرسمي لمشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT على الطريق الدائري، وذلك اعتبارًا من 1 يونيو 2025، في خطوة تُعد انطلاقة حضارية فعالة لمنظومة النقل الجماعي الذكي حول القاهرة الكبرى.
ويأتي مشروع BRT كبديل متطور لوسائل النقل التقليدية، خاصة الميكروباص، حيث يعمل بالكهرباء ويعتمد على محطات محددة ونظام تقاطر منتظم، بما يسهم في تخفيف الزحام وتحقيق السيولة المرورية، إلى جانب كونه وسيلة نقل صديقة للبيئة.
أسعار التذاكر
ومع اقتراب موعد التشغيل، تصدرت أسعار تذاكر الأتوبيس الترددي محركات البحث، حيث أعلنت وزارة النقل تسعيرة واضحة وفق عدد المحطات على النحو التالي:
5 جنيهات: حتى 4 محطات
10 جنيهات: حتى 9 محطات
15 جنيهًا: حتى 14 محطة
تفاصيل الخطوط والمراحل
يتكون المشروع من 3 مراحل تمتد لمسافة إجمالية تبلغ 110 كم، تشمل 48 محطة، إضافة إلى محطة شحن رئيسية و3 محطات فرعية.
المرحلة الأولى: تمتد من الإسكندرية الزراعي حتى أكاديمية الشرطة، وتضم 14 محطة.
المرحلة الثانية: تضم 21 محطة من المشير طنطاوي حتى تقاطع الفيوم، وتشمل 3 محطات مهمة بمحور المريوطية (الهرم – الملك فيصل – ترسا) إضافة إلى محطة المتحف المصري الكبير.
الطاقة الاستيعابية
سيتم تشغيل 100 أتوبيس كهربائي في المرحلتين الأولى والثانية، بسعة 66 راكبًا لكل أتوبيس، لنقل نحو 3200 راكب في الساعة في الاتجاهين.
ويبلغ زمن التقاطر 3 دقائق في الأوقات العادية، ويصل إلى دقيقة ونصف في أوقات الذروة.
نمط حضاري جديد
يُعد مشروع BRT أحد أهم مشروعات النقل الجماعي الحديثة التي تنفذها الدولة، ويعكس توجه الحكومة نحو تطوير منظومة النقل العام لتصبح أكثر كفاءة وتنظيمًا، مع الاعتماد على وسائل صديقة للبيئة وذات طابع حضاري يتماشى مع رؤية مصر 2030.
