أعلنت شركة نفيديا عن تطوير نظام التشغيل Drive Hyperion الجديد للقيادة الآلية، والذي يجمع بين الحواسيب العملاقة، المستشعرات المتطورة، وتقنيات الذكاء الاصطناعي في منظومة مفتوحة.
وتستهدف الشركة من خلال هذه المنصة تسهيل تطوير حلول القيادة الذاتية، مع تقليل الوقت والجهد المطلوبين لاختبار الأنظمة المختلفة.
أوضحت نفيديا أن Drive Hyperion ستتاح للشركات المغذية لصناعة السيارات من المستوى الأول، والشركات المتخصصة في الأنظمة المتكاملة، بالإضافة إلى شركاء المستشعرات مثل بوش، زد إف، ماجنا، وسوني.
وتهدف المنصة إلى توفير مزيج موحد من الحوسبة فائقة الأداء، المستشعرات، والبرمجيات المعتمدة للسلامة، ما يسهل دمج حلول الأجهزة والبرمجيات المتنوعة ويختصر الوقت اللازم للاختبار والتطوير.
وتعتمد المنصة على نظامي Drive AGX Thor بمعمارية Blackwell، وتوفر قدرة حوسبة تتجاوز 2000 تيرافلوب FP4، لتتمكن من معالجة بيانات الاستشعار 360 درجة والإدراك الفوري باستخدام الذكاء الاصطناعي.
كما تدعم المنصة إطار عمل Halos للسلامة والأمن السيبراني، الذي يساعد في التحقق المستمر من أداء الأنظمة واعتمادها باستخدام محاكاة بيانات القيادة الواقعية.
وتقدم نفيديا أيضًا مجموعة أدوات الذكاء الاصطناعي Alpamayo، المصممة للقيادة الآلية من المستوى الرابع، وتمكن السيارات من تحليل المواقف المرورية المعقدة والتصرف بحكمة شبيهة بالحكمة البشرية.
وتتميز هذه الأدوات بالشفافية وقابلية التتبع، ما يسهل التحقق من السلامة والتعاون مع السلطات والهيئات التنظيمية.
وأكدت نفيديا أن Alpamayo يمكن دمجها بسلاسة مع أنظمة القيادة الآلية الحالية، مما يسمح للشركات والمطورين بتطبيق وظائف القيادة الذاتية بسرعة دون الحاجة إلى إعادة بناء بنية تحتية كاملة.
ويعتبر خبراء قطاع السيارات هذه الخطوة استراتيجية لإنشاء نموذج منصة قيادة آلية مفتوحة يمكن تكييفها بمرونة مع مختلف أنواع السيارات.
موضوعات متعلقة
ـ فولكس فاجن تحتفل بـ50 عامًا من GTI بإطلاق أقوى نسخة في تاريخها
ـ لادا تكشف عن Aura الجديدة بتصميم عصري وبنية إلكترونية متطورة
ـ تقليص الدعم يهز السوق الصيني.. تراجع مبيعات BYD بنسبة 30% في يناير