في حدث لافت جذب أنظار عشاق السيارات والفن على حد سواء، شهد معرض ومتحف جراند باليه في باريس تجمع حشود غفيرة لمشاهدة السيارة الكلاسيكية ستروين دي.إس 23، التي ظهرت أمام المبنى كتحفة فنية على عجلات، محافظه على أناقتها الأصلية منذ إطلاقها عام 1955.
تاريخ طويل من الإعجاب والنجاح التجاري
كان إطلاق ستروين دي.إس 23 الأصلي عام 1955 حدثًا تاريخيًا، حيث تم حجز أكثر من 700 سيارة في الساعة الأولى من طرحها، ووصل عدد الطلبات إلى 12 ألف سيارة بحلول نهاية اليوم الأول. وعلى مدار 20 عامًا، تم إنتاج 1.45 مليون سيارة قبل توقف الإنتاج في أبريل 1975.
تصميم مبتكر وعصري قبل عصره
تميزت السيارة بتصميم مذهل من إبداع فلامينيو بيرتوني، مع مساهمة أندريه لوفيفر، واستخدمت نظام تعليق هيدرو-هوائي وناقل حركة هيدروليكي، ما منحها قدرة على الانزلاق بسلاسة فوق الطرق، وهو ما جعل اسمها "دي.إس" يعكس شكلها السماوي وانسيابها الرشيق.
تجربة قيادة فريدة في قلب باريس
يبرز من السيارة مقود ذو ذراع واحدة ومقاعد جلدية فاخرة، وعند تشغيل المحرك تنبض الأنظمة الهيدروليكية بالحياة لتعلو السيارة عن الأرض بأناقة.
وخلال قيادتها في شوارع باريس، من حي سان جيرمان دي بري إلى شارع الشانزليزيه، تتجلى قوة محركها بسعة 2.4 لتر، الذي يصل إلى سرعة حوالي 190 كم/ساعة، مع الحفاظ على ثبات وانسيابية مذهلة.
سيارة كلاسيكية لا تفقد رونقها
رغم مرور 70 عامًا، لم تفقد دي.إس 23 أيًا من رونقها، وتظل مطلوبة لدى محبي السيارات الكلاسيكية. وقد أوضح فرانك ويلك، خبير سوق السيارات الكلاسيكية، أن أسعارها تتفاوت بين 6000 يورو للسيارات المستعملة، و33 ألف يورو للسيارات بحالة ممتازة، في حين تصل السيارات المثالية والنادرة إلى أسعار ستة أرقام.
صيانة دقيقة وقطع غيار متوفرة
تتطلب السيارة العناية بنظامها الهيدروليكي والأجزاء المعدنية مثل العتبات والأرضيات وأقواس العجلات، التي قد تتعرض للصدأ. ومع ذلك، توفر النوادي وورش العمل المتخصصة قطع الغيار والخبرات اللازمة للحفاظ على تشغيل السيارات التي تزيد أعمارها عن 70 عامًا بكفاءة عالية.
موضوعات متعلقة
ـ لادا تكشف عن Aura الجديدة بتصميم عصري وبنية إلكترونية متطورة
ـ تقليص الدعم يهز السوق الصيني.. تراجع مبيعات BYD بنسبة 30% في يناير
ـ فولكس فاجن تحتفل بـ50 عامًا من GTI بإطلاق أقوى نسخة في تاريخها
