شهدت مصانع شرق ألمانيا طفرة غير مسبوقة في إنتاج السيارات الكهربائية، بعدما أصبحت هذه الفئة تمثل نحو 60% من إجمالي سيارات الركاب التي تم تصنيعها هناك خلال عام 2025، في مؤشر واضح على تسارع التحول نحو التنقل الكهربائي داخل واحدة من أهم القوى الصناعية في أوروبا.
وبحسب بيانات مبادرة "أوتوموتيف كلاستر أوست دويتشلاند" في مدينة لايبتسيج، والتي استندت إلى أرقام الاتحاد الألماني لصناعة السيارات، فإن نسبة السيارات الكهربائية في شرق ألمانيا تفوق بشكل كبير مثيلتها في غرب البلاد، حيث لم تتجاوز النسبة هناك 35.1%.
فيما بلغ المتوسط العام لإنتاج السيارات الكهربائية في ألمانيا ككل نحو 40.2%. ورغم أن العدد الإجمالي للسيارات المنتجة في غرب ألمانيا لا يزال أعلى، فإن شرق البلاد يتقدم بوضوح في معدل التحول إلى الإنتاج الكهربائي.
ويرجع هذا التقدم إلى وجود مصانع مخصصة بالكامل لإنتاج السيارات الكهربائية، خاصة تلك التابعة لشركتي تسلا وفولكس فاجن.
فقد قامت فولكس فاجن بتحويل مصنعها في مدينة تسفيكاو إلى أول مصنع مخصص بالكامل لإنتاج السيارات الكهربائية منذ عام 2020، حيث يتم تصنيع عدة طرازات كهربائية ليس فقط للعلامة الألمانية، بل أيضا لعلامات أخرى مثل أودي وكوبرا.
كما عززت شركة تسلا هذا التحول بافتتاح مصنعها الأوروبي الوحيد في بلدة جرونهايده قرب برلين عام 2022، وهو المصنع الذي يمثل نقطة تحول مهمة لقطاع السيارات في ولاية براندنبورج، التي لم تكن تضم أي مصانع سيارات سابقا، لتصبح أول ولاية ألمانية تعتمد بالكامل على إنتاج السيارات الكهربائية فقط.
ويعكس هذا التوسع أهمية قطاع السيارات في شرق ألمانيا، حيث يعمل أكثر من 200 ألف شخص في صناعة السيارات ومكوناتها، وهو ما يجعل القطاع أحد الأعمدة الرئيسية للاقتصاد الصناعي في المنطقة.
وتشير التقديرات إلى أن نحو ربع الوظائف الصناعية في شرق ألمانيا تعتمد بشكل مباشر على صناعة السيارات، وهو ما يزيد من أهمية ضمان نجاح عملية التحول نحو المركبات الكهربائية.
وفي ظل المنافسة العالمية المتزايدة والتحديات المرتبطة بالتحول الصناعي، تسعى الحكومة الألمانية إلى تعزيز مواقع الإنتاج المحلية وضمان استمرار الاستثمارات.
ومن المقرر أن تعقد الحكومة اجتماعات مع الشركات المصنعة والنقابات وممثلي الولايات لمناقشة سبل دعم الصناعة وتأمين الوظائف، خاصة في ظل مخاوف من انتقال بعض الاستثمارات إلى خارج ألمانيا.
وأكد مسؤولون حكوميون أن المرحلة الحالية تتطلب توفير بيئة استثمارية مستقرة وتشجيع الشركات على الاستمرار في تطوير الإنتاج المحلي، مع التأكيد على أهمية الحفاظ على مواقع التصنيع الرائدة مثل مصنع تسفيكاو، الذي أصبح نموذجا للتحول الصناعي نحو السيارات الكهربائية.
وتؤكد هذه التطورات أن شرق ألمانيا أصبح مركزا رئيسيا لإنتاج السيارات الكهربائية في أوروبا، مع توقعات باستمرار النمو خلال السنوات المقبلة، مدفوعا بالاستثمارات الضخمة والتوجه العالمي المتزايد نحو وسائل النقل الصديقة للبيئة.
موضوعات متعلقة
ـ سعر يبدأ من 645 ألف جنيه.. تعرف على أرخص ياباني زيرو في مصر
ـ "الأمل" لإنتاج السيارات تطلق الهوية الجديدة لفورثينج في مصر (صور)
