نفى المركز الإعلامي لمجلس الوزراء ما تردد عبر بعض مواقع التواصل الاجتماعي بشأن الإزالة النهائية لترام الرمل بمحافظة الإسكندرية، مؤكدًا أن هذه الأنباء غير صحيحة ولا تعكس الواقع.
وزارة النقل: المشروع يخضع لإعادة تأهيل وتطوير شامل
وأوضح المركز الإعلامي، بعد التواصل مع وزارة النقل، أن ما يجري حاليًا لا يتجاوز كونه أعمال إعادة تأهيل وتطوير شاملة لترام الرمل، في إطار خطة الدولة لتحديث منظومة النقل الجماعي بالمحافظة، وليس إلغاء المشروع أو إنهاء تشغيله بشكل دائم.
أسباب تطوير ترام الرمل
وأشارت وزارة النقل إلى أن دراسات متكاملة لمنظومة النقل في الإسكندرية كشفت عن الحاجة الملحّة لإعادة تأهيل ترام الرمل، نتيجة التدهور الشديد في البنية التحتية والأنظمة التشغيلية، إلى جانب الانخفاض المستمر في أعداد الركاب بسبب تدني كفاءته الفنية، وهو ما دفع المواطنين للاعتماد على وسائل نقل بديلة، وأسهم في تفاقم الازدحام المروري.
وأضافت الوزارة أن هذه الدراسات أكدت أن تطوير الترام يمثل حلًا أساسيًا لمواجهة المشكلات المرورية بالمحافظة، خاصة في ظل اعتماد الإسكندرية على طريقين طوليين فقط لربط شرق المدينة بوسطها، وطريق حضري واحد يربط وسطها بغربها.
تحسين الطاقة الاستيعابية وزمن الرحلة
وبيّنت الوزارة أن مشروع إعادة التأهيل يشمل تطوير البنية التحتية وأسطول الوحدات بالكامل، بما يرفع الطاقة الاستيعابية من 4700 راكب في الساعة لكل اتجاه إلى 13800 راكب، مع تقليل زمن الرحلة من 60 دقيقة إلى نحو 35 دقيقة، وزيادة سرعة التشغيل وتقليل زمن التقاطر من 9 دقائق إلى 3 دقائق فقط.
فوائد بيئية واقتصادية
وأكدت وزارة النقل أن المشروع يسهم في تقليل التلوث البيئي وخفض استهلاك الوقود والحد من الازدحام المروري، فضلًا عن توفير فرص عمل خلال مرحلتي التنفيذ والتشغيل، وتقديم خدمة نقل حديثة وآمنة وصديقة للبيئة تلبي احتياجات المواطنين.
تكامل مع مترو الإسكندرية
وأشارت الوزارة إلى أن مشروع إعادة تأهيل ترام الرمل سيتكامل مع مترو الإسكندرية من خلال محطتي فيكتوريا وسيدي جابر، بما يحقق تبادل خدمة نقل الركاب وتعزيز الربط بين وسائل النقل المختلفة داخل المحافظة.
خطة مرحلية وبدائل نقل للمواطنين
ولفتت الوزارة إلى أنه سيتم تطبيق خطة مرحلية لإيقاف الخط الحالي مؤقتًا أثناء أعمال التطوير، مع متابعة حركة الركاب وإجراء التعديلات اللازمة لضمان استمرار الخدمة. كما جرى التنسيق مع محافظة الإسكندرية لتوفير وسائل نقل بديلة بعدد 153 وسيلة، تشمل أتوبيسات وميني باص وميكروباص، تعمل بنفس مواعيد تشغيل الترام وبمعدل تقاطر يتراوح من 3 إلى 5 دقائق، مع تحديد محطات توقف معتمدة لمنع التكدس العشوائي.
ضمن خطة النقل الأخضر المستدام
وأكدت وزارة النقل أن إعادة تأهيل ترام الرمل تأتي ضمن خطة شاملة للتوسع في إنشاء شبكة نقل جماعي أخضر مستدام على مستوى الجمهورية، تعتمد على دراسات اجتماعية وبيئية واقتصادية متكاملة، يتم تحديثها باستمرار لمواكبة التغيرات السكانية والتوسعات العمرانية، وتحقيق منظومة نقل حديثة تقلل التلوث وتحافظ على البيئة.
