نجح أحد هواة جمع السيارات القديمة في ألمانيا بإعادة أقدم سيارة من طراز فولكس فاجن بيتل إلى الحياة مرة أخرى بعد حوالي 90 عامًا على إنتاجها.
وأوضح جامع السيارات تراوجوت جروندما أن السيارة دبليو30 تم تصنيعها عام 1937 وشهدت أحداثًا تاريخية كبرى، من الحرب العالمية الثانية إلى إعادة توحيد ألمانيا، مشيرًا إلى أنه حصل على موافقة هيئة اختبارات السيارات الألمانية تي.يو.في على صلاحية السيارة بعد إعادة تجديدها بالكامل.
وقال جروندما إن تجربة قيادة السيارة تمثل عودة إلى الأساسيات بكل ما فيها من أصالة وصخب، مؤكّدًا أن السيارة صالحة للقيادة بسرعة تصل إلى 100 كم/ساعة، لكن القيادة تصبح غير مريحة بعض الشيء عند تجاوز 80 كم/ساعة.
وأضاف أن المقصورة ضيقة بما يتوافق مع طول الأشخاص في الماضي، ما يجعل أي شخص يزيد طوله عن 1.80 متر يحتاج للانحناء قليلًا لتمديد ساقيه ورؤية الطريق من الزجاج الأمامي.
وأضاف جروندما أن سيارة دبليو30 كانت أول سلسلة نماذج أولية لما أصبحت لاحقًا سيارة فولكس فاجن بيتل، وقد تم تصميمها في مكتب بورشه الهندسي السابق بدعم من مرسيدس، بعد طرازات V الثلاثة التي لم تعد موجودة.
وأوضح أنه لم يكن واثقًا تمامًا من قدرته على تحويل الهيكل المتبقي إلى سيارة صالحة للقيادة، لكنه أمضى ما يقارب ثماني سنوات في العمل على السيارة، معتمدًا على خبرته كخبير تركيب الأسقف ومدرب طيران سابق في سلاح الجو الألماني.
وأشار إلى أن عملية إعادة البناء شملت مساهمة العديد من الأشخاص، بالإضافة إلى بحث عالمي عن قطع الغيار التي تم العثور عليها في بريطانيا وفرنسا وبولندا، لافتًا إلى أن العديد من هذه القطع لم تُصنع حصريًا من قبل فولكس فاجن للنموذج الأولي، بل كانت منتجات مشتركة من شركات مختلفة في تلك الفترة.
اليوم، تقف سيارة دبليو30 بجانب سيارة بيتل 1938 في غرفة مجهزة خصيصًا ضمن مجموعة جروندما، التي تضم العديد من طرازات فولكس فاجن الأخرى، إلى جانب حانة من خمسينيات القرن الماضي.
كما أُلِّف كتاب عن ترميم السيارة دبليو30، ليكون مرجعًا لمحبي السيارات الكلاسيكية والهواة الذين يسعون لإحياء السيارات التاريخية.
موضوعات متعلقة
ـ خوفًا من التجسس.. تحذير أمني ألماني من السيارات الكهربائية الصينية
ـ رغم تحديات السوق.. فولكس فاجن تحافظ على مبيعاتها العالمية في 2025
ـ تويوتا تدخل عالم البيك آب الكهربائية بإطلاق Hilux BEV رسميًا
