بدأ الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، اليوم جولته التفقدية لمتابعة جاهزية المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي BRT، التي تمتد من محطة تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي حتى محطة أكاديمية الشرطة، تمهيداً لتشغيلها أمام جمهور الركاب. رافقه خلال الجولة الفريق المهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية، وزير الصناعة والنقل، بالإضافة إلى محافظي القاهرة والقليوبية، ونائب وزير النقل، ورئيس الهيئة العامة للطرق والكباري.
أهمية المشروع وأهدافه البيئية والخدمية
أكد رئيس الوزراء أن مشروع الأتوبيس الترددي BRT يعد من أهم مشروعات النقل الجماعي النظيفة والصديقة للبيئة، التي تقدم خدمة مميزة للمواطنين. وأوضح الفريق المهندس كامل الوزير أن تنفيذ المشروع يأتي استجابة لتوجيهات رئيس الجمهورية عبد الفتاح السيسي، الرامية إلى التوسع في وسائل النقل الجماعي التي تعتمد على التكنولوجيا النظيفة والصديقة للبيئة. وبدأ التشغيل التجريبي للمرحلة الأولى بطول 35 كيلومتراً لخدمة مستخدمي الطريق الدائري، وهو ما يسهم في تسهيل حركة تنقل المواطنين والحفاظ على الانضباط والسيولة المرورية.
الربط بين المحاور والنقل متعدد الوسائط
أشار نائب رئيس الوزراء إلى أن المشروع يربط عدة تقاطعات رئيسية على الطريق الدائري، مثل تقاطعي السويس وعدلي منصور والمرج ومسطرَّد، ويعتبر شرياناً رئيسياً يربط شرق العاصمة بغربها، مع تواصل مباشر مع العاصمة الإدارية الجديدة. ويتكامل المشروع مع وسائل النقل الأخرى، حيث يتبادل الخدمة مع مترو الخط الأول في محطتي الزهراء والمرج، ومترو الخط الثالث في محطتي عدلي منصور وإمبابة، بالإضافة إلى القطار الكهربائي الخفيف LRT في محطة عدلي منصور، مما يخلق منظومة نقل متكاملة وسريعة وآمنة.
تفاصيل تنفيذ المشروع ومحطاته
انطلقت الجولة من محطة الأتوبيس الترددي عند تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي، حيث استمع رئيس الوزراء ونائب رئيس الوزراء إلى شرح من مدير المشروع المهندس محمود الشيخ عن مراحل التنفيذ التي تبلغ طوله 110 كيلومترات موزعة على ثلاث مراحل، وتشمل 48 محطة، بالإضافة إلى مواقف ومحطة شحن رئيسية وثلاث محطات شحن فرعية. وأوضح مدير المشروع أن المرحلة الأولى التي ستبدأ الخدمة فيها تشمل 14 محطة تمتد من طريق الإسكندرية الزراعي حتى أكاديمية الشرطة، منها محطات غير نمطية مثل محطة عدلي منصور، ومحطات سطحية مع أنفاق مشاة تغطي مناطق مختلفة على طول المسار.
جولة ميدانية على المحطات وأتوبيسات المشروع
تفقد رئيس الوزراء ونائب رئيس الوزراء محطة الأتوبيس الأولى التي تتميز بنفق مشاة يربط جمهور الركاب بطريق مصر إسكندرية الزراعي، حيث تخدم المحطة سكان بنها وطوخ وقليوب ومحيطها، بالإضافة إلى القادمين من شبرا الخيمة وتوابعها. واستقل الفريقان أحد أتوبيسات المشروع وجابا المحطات المختلفة، حيث زارا محطات مثل القلج التي تخدم منطقة القلج وطريق محمد نجيب، ومحطة السلام التي تخدم منطقة السلام وموقف السلام ومدينة النهضة واستاد السلام. كما تفقدا محطة أكاديمية الشرطة التي تصل إليها الحافلات عبر كوبري مشاة، وتخدم مناطق الزهراء ومدينة نصر والتجمع الأول وأكاديمية الشرطة.
المشروع خطوة مهمة نحو تطوير منظومة النقل الحضري
يُعتبر مشروع الأتوبيس الترددي BRT نموذجاً حديثاً للنقل الجماعي الحضري المتكامل، حيث يعزز من جودة الخدمة المقدمة للمواطنين ويُسهم في التقليل من الاعتماد على السيارات الخاصة، مما يقلل من الانبعاثات الضارة ويسهم في حماية البيئة. كما يربط المشروع بين محاور عدة ويُسهل التنقل بين مناطق العاصمة المختلفة، مما ينعكس إيجاباً على الحركة المرورية وينعش منظومة النقل الجماعي في مصر.
