أجرى الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير الصناعة والنقل، جولة تفقدية للمرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي BRT، تمهيدًا لتشغيله خلال الفترة المقبلة.
وشملت الجولة، التي رافقه خلالها عدد من قيادات وزارة النقل والهيئة العامة للطرق والكباري، تفقد 14 محطة تمتد من أكاديمية الشرطة حتى تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي بطول 35 كم. واطّلع الوزير على الاستعدادات النهائية للتشغيل، مؤكدًا جاهزية المحطات لخدمة مستخدمي الطريق الدائري.
واستعرض الوزير منظومة تشغيل الأتوبيسات، وتكاملها مع وسائل النقل الأخرى مثل مترو الأنفاق، والقطار الكهربائي الخفيف LRT، ومحاور المواصلات المتصلة بمحطة عدلي منصور المركزية التبادلية، مشيرًا إلى أن زمن التقاطر سيبلغ 3 دقائق، ويصل إلى دقيقة ونصف في أوقات الذروة، لتقديم أعلى مستوى من الخدمة.
وسيتم تشغيل 100 أتوبيس كهربائي في المرحلتين الأولى والثانية، بسعة 66 راكبًا لكل أتوبيس، بما يعادل 5 ميكروباصات، لنقل 3200 راكب في الساعة في الاتجاهين، على أن تكون جميع الأتوبيسات منتجة محليًا ضمن خطة الدولة لتوطين الصناعة.
وتابع الوزير خلال جولته معدلات تنفيذ المرحلة الثانية من المشروع التي تشمل 21 محطة، وتغطي المسافة من المشير طنطاوي حتى تقاطع الفيوم، مرورًا بمحور المريوطية ومحطة المتحف المصري الكبير. كما تابع أعمال تطوير الطريق الدائري، وتنفيذ الكوبري الجديد الموازي لكوبري الوراق، ومشروعات الربط المروري مثل محوري المرج والسكة الحديد، ومحور المريوطية الذي يربط الدائري بالدائري الأوسطي.
وأكد الوزير أهمية مشروع BRT كأحد محاور النقل الجماعي الصديق للبيئة، ودوره في تقليل التكدس المروري وتعزيز النقل الحضاري، إلى جانب دعم السيولة المرورية وربط شرق العاصمة بغربها، والعاصمة الإدارية الجديدة بالقاهرة الكبرى.
وأشار إلى أن المشروع متكامل مع منظومة النقل الذكي (ITS) التي تُنفذ على الطريق الدائري، بهدف رفع معدلات السلامة المرورية. وشدد على الالتزام بتطبيق اشتراطات وضع الإعلانات بما لا يخل بأمان مستخدمي الطرق.
جدير بالذكر أن مشروع BRT حول القاهرة الكبرى يشمل 48 محطة بطول إجمالي 110 كم، يتم تنفيذها على ثلاث مراحل، إضافة إلى 4 محطات شحن كهربائي، ومواقف رئيسية وفرعية لخدمة المشروع.
