تستعد شركة فولكس فاجن الألمانية للعودة بقوة إلى فئة السيارات الصغيرة، من خلال إطلاق أربعة طرازات كهربائية جديدة بأسعار تنافسية، في ظل تنامي الطلب العالمي على السيارات الكهربائية منخفضة التكلفة والعملية للاستخدام اليومي.
وتهدف فولكس فاجن من خلال هذه الخطوة إلى منافسة عدد من الطرازات الكهربائية الصغيرة في السوق الأوروبية، أبرزها رينو R4 وR5، وهيونداي Inster، وستروين C3، بعد أن كانت قد ابتعدت مؤقتًا عن هذه الفئة لصالح تطوير سيارات كهربائية أكبر وأكثر توازنًا من حيث السعر والاستخدام.
ولا تزال بعض الطرازات الجديدة، مثل سكودا Epiq من فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات بسعر يقل عن 30 ألف يورو، وفولكس فاجن ID. Polo بسعر يقل عن 25 ألف يورو، تخضع لسرية شديدة، في حين خضعت سيارتا فولكس فاجن ID. Cross وكوبرا Raval، التابعة لمجموعة فولكس فاجن، لاختبارات قيادة ميدانية لرصد الانطباعات الأولية.
وتُعد فولكس فاجن ID. Cross حتى الآن سيارة اختبارية، وهو ما يفسر مظهرها الجريء والمبالغ فيه، مع ترجيحات بعدم انتقال بعض التفاصيل التصميمية المتقدمة إلى نسخة الإنتاج النهائي. في المقابل، أصبحت أبعاد السيارة ومساحتها الداخلية مؤكدة، إذ يبلغ طولها 4.16 متر وقاعدة عجلات بطول 2.60 متر، مع إمكانية جلوس شخصين بالغين في المقاعد الخلفية براحة مقبولة.
وتوفر السيارة مساحة تخزين خلفية تبلغ 460 لترًا، تقترب من سعة صندوق سيارة T-Roc الأكبر حجمًا، كما تُعد ID. Cross أول سيارة كهربائية من فولكس فاجن مزودة بصندوق أمامي، وإن كانت سعته محدودة عند 25 لترًا فقط.
ويبدو التصميم الداخلي للسيارة قريبًا من مرحلة الإنتاج، مع عودة الأزرار التقليدية إلى عجلة القيادة، والاستغناء عن البلاستيك الصلب المستخدم في طرازات ID السابقة لصالح خامات أكثر فخامة، إلى جانب إزالة بعض عناصر التحكم التي لاقت انتقادات في الإصدارات السابقة.
ومن حيث الأداء، تخطط فولكس فاجن لتزويد النسخة الأعلى بمحرك أمامي بقوة 155 كيلووات، ما يعادل 211 حصانًا، مع بطارية بسعة 53 كيلووات/ساعة، تتيح سرعة قصوى تبلغ 175 كيلومترًا في الساعة، ومدى قيادة يصل إلى 420 كيلومترًا.
وعلى الجانب الآخر، تقدم كوبرا سيارتها الكهربائية Raval بطابع أكثر جرأة ورياضية، رغم استمرار إخفاء التصميم النهائي تحت أغطية التمويه. وتظهر السيارة بخطوط عضلية وإضاءة لافتة، مع تصميم خارجي ديناميكي يعكس هوية كوبرا الرياضية.
وتأتي Raval بطول 4.05 متر، وتتميز باستجابة قوية للتسارع وثبات ملحوظ في المنعطفات، بفضل قفل تفاضلي على المحور الأمامي، إلى جانب صوت محرك اصطناعي يعزز الإحساس الرياضي أثناء القيادة.
وتعتمد السيارة على محرك كهربائي بقوة 166 كيلووات، أي ما يعادل 226 حصانًا، مع عزم دوران أقصى يبلغ 290 نيوتن متر، بينما تتميز بخلوص أرضي أقل بنحو 5 سنتيمترات مقارنة بطرازات المجموعة الأخرى، وعرض أكبر قليلًا، ما يمنحها طابعًا رياضيًا أوضح.
ورغم متعة القيادة التي توفرها، تبقى السرعة القصوى محدودة عند 175 كيلومترًا في الساعة، وهي سرعة مناسبة لسيارة كهربائية صغيرة، لكنها قد لا تلبي طموحات الباحثين عن هاتشباك رياضية عالية الأداء، ما يضع Raval في خانة السيارات المدمجة الممتعة أكثر من كونها رياضية خالصة.
