أعلنت شركة بورش الألمانية عن فجوة تشغيلية بلغت 1.8 مليار يورو (2.1 مليار دولار)، نتيجة الاندفاع في مشروعات السيارات الكهربائية، وهو ما تسبب في أكبر هبوط يومي لأسهم الشركة منذ إدراجها في البورصة عام 2022، حيث تراجعت بنسبة 9.3%.
تعديل خطط الإنتاج
قررت الشركة إعادة النظر في استراتيجيتها، لتتخلى عن خطة إنتاج سيارات كهربائية بالكامل. وبدلًا من ذلك، ستطرح سيارتها الجديدة K1 SUV بمحركات احتراق داخلي وخيارات هجينة، كما ستُعاد نسخ 718 كايمان وبوكستر بمحركات تقليدية في الفئات الأعلى، استجابة لضعف الطلب على النسخ الكهربائية.
تأثيرات على السوق والأسهم
منذ بداية عام 2025، تراجع سهم بورش بنحو 30%، ما أدى إلى خروجها من مؤشر داكس الألماني. كما تكبدت الشركة الأم فولكس فاجن خسائر إضافية بلغت 3 مليارات يورو، واضطرت إلى خفض توقعات أرباحها إلى ما بين 2 و3% فقط.
تراجع الحماس للسيارات الكهربائية الفاخرة
يرى محللون أن المستهلكين لا يظهرون حماسًا كافيًا للسيارات الكهربائية الفاخرة، ما أدى إلى فقدان ثقة المستثمرين تدريجيًا. وتزايدت الضغوط على الرئيس التنفيذي أوليفر بلوم، وسط تقارير عن بدء البحث عن بديل لقيادة مرحلة التحول المقبلة.
أزمة تكشف تكلفة الانتقال السريع
تكشف أزمة بورش أن الانتقال السريع إلى السيارات الكهربائية دون دراسة دقيقة لتوجهات السوق قد يكون مكلفًا حتى لأعرق شركات السيارات. وبينما تحاول الشركة الموازنة بين تقنيات المستقبل ومتطلبات العملاء التقليديين، تبقى ثقتها لدى المستثمرين والعملاء على المحك.
مستقبل غامض لبورش
نجاح أو فشل الاستراتيجية الجديدة سيحدد ما إذا كانت بورش قادرة على استعادة مكانتها كرمز للفخامة والربحية، أم أنها ستظل عالقة في دوامة الخسائر وعدم اليقين.
