برغم الأزمة العاصفة التي تمر بها، أعلنت شركة نيسان موتور اليابانية عن تطويرها لتكنولوجيا جديدة خاصة بالسيارات ذاتية القيادة، في إطار محاولاتها لإنعاش قطاعها المتعثر واستعادة مكانتها في سوق يشهد منافسة شرسة وتطورًا متسارعًا.
وكشفت الشركة عن نموذج من سيارتها الكهربائية نيسان أريا مزودة بـ 11 كاميرا و5 وحدات رادار بالإضافة إلى جيل متطور من أنظمة الاستشعار "ليدار".
وتتيح هذه التقنية للسيارة القدرة على المناورة وسط الشوارع المزدحمة في العاصمة اليابانية طوكيو، والتوقف أمام إشارات المرور الحمراء، والاستجابة لتحركات المشاة والسيارات الأخرى عند التقاطعات.
وكانت نيسان قد قدمت في وقت سابق جيلًا سابقًا من تكنولوجيا القيادة الذاتية مخصصًا للطرق السريعة فقط، حيث تكون المسارات واضحة ويسهل تمييزها، بينما صُمم النظام الجديد للعمل بكفاءة داخل المدن المزدحمة والمعقدة المرورية.
ويأتي دخول نيسان لهذا المضمار في وقت يتوقع فيه أن تصل قيمة سوق السيارات ذاتية القيادة عالميًا إلى تريليوني دولار بحلول عام 2030، وفقًا لتقديرات شركة أبحاث السوق "إنداستري أيه.آر.سي"، مدعومًا بالابتكارات في الذكاء الاصطناعي وأنظمة الاستشعار ومعالجة البيانات.
ورغم أن نيسان تتحرك في هذا الاتجاه، إلا أن المنافسة تبدو شرسة. فقد وقعت تويوتا موتور شراكة مع شركة "وايمو" الأمريكية التابعة لجوجل، والتي دخلت بدورها السوق اليابانية بالتعاون مع إحدى شركات سيارات الأجرة في مرحلة اختبارية.
كما تعمل شركات كبرى مثل هوندا موتور، جنرال موتورز، مرسيدس-بنز، وحتى شركات التكنولوجيا مثل أمازون عبر شركتها زوكس، على تطوير تقنيات مماثلة.
هذا التوجه الاستثماري الطموح يتزامن مع تحديات ضخمة تواجه صناعة السيارات اليابانية عمومًا، في ظل الرسوم الجمركية المفروضة من قبل الرئيس الأمريكي السابق دونالد ترامب، إضافة إلى التراجع في المبيعات.
أما نيسان تحديدًا فقد عانت من خسائر متتالية، وأجرت تقليصًا للوظائف، مع تعيين رئيس تنفيذي جديد هو إيفان إسبينوزا، في محاولة لإحداث تغيير جذري يعيد للشركة عافيتها بعد تسجيل خسائر في الربع الأول من العام المالي الجاري وحتى 30 يونيو، عقب نتائج سلبية أيضًا في العام المالي المنتهي في مارس الماضي.
