قال نادي السيارات الألماني ADAC إن المخاوف المتعلقة بتوقف السيارات الكهربائية بشكل مفاجئ غير مبررة، وذلك بعد أن أجرى اختبارًا عمليًا شمل ستة طرازات كهربائية مختلفة، من بينها فولكس فاجن ID.3، تسلا Model Y، كيا EV6، فولفو EX40، بي واي دي Seal، ونيو EL6.
وأوضح النادي أن جميع هذه الموديلات مزودة بأنظمة تحذير متعددة المراحل، تبدأ عادة بعرض إشعار مرئي على الشاشة يتضمن رمز بطارية بلون برتقالي أو رسالة نصية، وفي بعض الطرازات يظهر التحذير الأول عند نسبة محددة من الشحن، مثل 21٪ في سيارة كيا EV6 و7٪ فقط في سيارة فولفو EX40. ومع انخفاض مستوى الطاقة أكثر، تبدأ السيارة في إصدار تحذيرات صوتية لتنبيه السائق.
وأشار الخبراء إلى أن السيارات الكهربائية تحتوي كذلك على احتياطي طوارئ يتيح مواصلة القيادة لمسافة تتراوح بين 15 و20 كيلومترًا حتى بعد نفاد الشحن الظاهر، وإن كان ذلك بقدرات محدودة.
ومع ذلك ينصح النادي باستخدام هذا الاحتياطي فقط في الظروف الطارئة القصوى، نظرًا لتأثر المدى بعوامل مثل الطقس البارد أو تراجع كفاءة البطارية بمرور الوقت.
وفي حال تعطل السيارة الكهربائية تمامًا، يمكن الاعتماد على الشواحن الجوالة أو خدمات القَطر المخصصة، بينما يحذر الخبراء من محاولة دفع السيارة أو جرها يدويًا، حتى لا تتعرض أنظمتها الإلكترونية لأضرار.
كما أوصى نادي السيارات الألماني السائقين بالتخطيط الجيد لشحن سياراتهم، والتوجه إلى محطات الشحن فور ظهور التحذير الأول، مع الاحتفاظ بكمية طاقة صغيرة تحسبًا لأي مواقف غير متوقعة أثناء القيادة.
